Al Shindagha Tunnel - История изменений

Emirates в 09:29, 8 сентября 2011

2011-09-08T09:29:31Z

Janna: Новая страница: «'''Туннель «Аль Шиндага»''' (арабск.: نفق الشندغة) – туннель в Дубае, [[Объедин...»

2011-09-08T05:39:04Z

Новая страница: «'''Туннель «Аль Шиндага»''' (арабск.: نفق الشندغة) – туннель в Дубае, [[Объедин...»

Новая страница

'''Туннель «Аль Шиндага»''' (арабск.: نفق الشندغة) – туннель в [[Дубай_(город)|Дубае]], [[Объединённые_Арабские_Эмираты|Объединенные Арабские Эмираты]]. Он проходит под Дубайской бухтой ([[Дубайская_бухта_Крик_(Creek)|Dubai Creek]]) в районе ее устья и соединяет исторический район [[Bur_Dubai_(район)|Бар Дубая]] Аль Шиндага ([[Al_Shindagha_(район)|Al Shindagha]]) с одним из старейших торговых районов [[Deira_(район)|Дейры ]]Аль Рас (Al Ras). Недалеко от туннеля в Дейре находится знаменитый старый Золотой рынок (Gold Souk). Туннель является единственным туннелем, построенным под бухтой, кроме него бухту можно пересечь по четырем мостам: «Аль Мактум» ([[Maktoum_Bridge|Al Maktoum Bridge]]), Понтонный ([[Floating_Bridge|Floating_Bridge]]), «Аль Гаруд» ([[Garhoud_Bridge|Al Garhoud Bridge]]) и «Бизнес Бэй Кроссинг» ([[Business_Bay_Crossing|Business Bay Crossing]]). Кроме того, бухту можно пересечь на традиционной арабской лодке [[Водный_транспорт_Дубая|Абра или водном автобусе]]. 

= Технические характеристики =

Туннель был открыт в 1975 году, он на 12 лет «моложе» моста «Аль Мактум» - первого транспортного коридора через бухту, и всего на год «старше» моста «Аль Гаруд». Строительство велось открытым способом. Отдельно от туннеля для автотранспорта проложен пешеходный туннель. В настоящее время автомобильный туннель имеет всего 4 полосы для автотранспорта, по 2 в каждом направлении, и является причиной пробок на подъездных дорогах. Туннель «Аль Шиндага» пользуется популярностью еще и потому, что другой бесплатный способ пересечь бухту на автомобиле, Понтонный мост, находится на расстоянии  около 5 км от него. Для решения транспортной проблемы запланировано расширение туннеля, а также строительство моста в этом же районе. Длина закрытой части туннеля составляет 550 метров, а открытые подъездные пандусы имеют общую длину 200 метров. Вентиляция обеспечивается искусственно мощными вентиляторами, расположенными на его стенах.

За день туннель проезжают 55 тыс. машин в каждом направлении, что составляет 38 миллионов машин в год. Расчетный срок службы туннеля – 50 лет, однако, благодаря регулярным работам по его техническому обслуживанию, этот срок был продлен на 15 лет. Первый капитальный ремонт туннеля был осуществлен в 1985-1986 годах. Во время ремонтов проводятся работы по устранению протечек, укреплению бетонных конструкций и защите стальных элементов от коррозии. Поскольку туннель с подходящими к нему дорогами является важной транспортной артерией города, ремонтные работы проводятся, как правило, в ночное время. 

[[Category:Дубай]]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-'''Туннель «Аль Шиндага»''' (арабск.: نفق الشندغة) – туннель в [[Дубай_(город)|Дубае]], [[Объединённые_Арабские_Эмираты|Объединенные Арабские Эмираты]]. Он проходит под Дубайской бухтой ([[Дубайская_бухта_Крик_(Creek)|Dubai Creek]]) в районе ее устья и соединяет исторический район [[Bur_Dubai_(район)|Бар Дубая]] Аль Шиндага ([[Al_Shindagha_(район)|Al Shindagha]]) с одним из старейших торговых районов [[Deira_(район)|Дейры ]]Аль Рас (Al Ras). Недалеко от туннеля в Дейре находится знаменитый старый Золотой рынок (Gold Souk). Туннель является единственным туннелем, построенным под бухтой, кроме него бухту можно пересечь по четырем мостам: «Аль Мактум» ([[Maktoum_Bridge|Al Maktoum Bridge]]), Понтонный ([[Floating_Bridge|Floating_Bridge]]), «Аль Гаруд» ([[Garhoud_Bridge|Al Garhoud Bridge]]) и «Бизнес Бэй Кроссинг» ([[Business_Bay_Crossing|Business Bay Crossing]]). Кроме того, бухту можно пересечь на традиционной арабской лодке [[Водный_транспорт_Дубая|Абра или водном автобусе]]. <br>
+'''Туннель «Аль Шиндага»''' (арабск.: نفق الشندغة) – туннель в [[Дубай (город)|Дубае]], [[Объединённые Арабские Эмираты|Объединенные Арабские Эмираты]]. Он проходит под Дубайской бухтой ([[Дубайская бухта Крик (Creek)|Dubai Creek]]) в районе ее устья и соединяет исторический район [[Bur Dubai (район)|Бар Дубая]] Аль Шиндага ([[Al Shindagha (район)|Al Shindagha]]) с одним из старейших торговых районов [[Deira (район)|Дейры]]&nbsp;Аль Рас (Al Ras).
-= <br>Технические характеристики<br> =
+= Общая информация =
-Туннель был открыт в 1975 году, он на 12 лет «моложе» моста «Аль Мактум» - первого транспортного коридора через бухту, и всего на год «старше» моста «Аль Гаруд». Строительство велось открытым способом. Отдельно от туннеля для автотранспорта проложен пешеходный туннель. В настоящее время автомобильный туннель имеет всего 4 полосы для автотранспорта, по 2 в каждом направлении, и является причиной пробок на подъездных дорогах. Туннель «Аль Шиндага» пользуется популярностью еще и потому, что другой бесплатный способ пересечь бухту на автомобиле, Понтонный мост, находится на расстоянии&nbsp; около 5 км от него. Для решения транспортной проблемы запланировано расширение туннеля, а также строительство моста в этом же районе. Длина закрытой части туннеля составляет 550 метров, а открытые подъездные пандусы имеют общую длину 200 метров. Вентиляция обеспечивается искусственно мощными вентиляторами, расположенными на его стенах.
+Недалеко от туннеля в Дейре находится знаменитый старый Золотой рынок (Gold Souk). Туннель является единственным туннелем, построенным под бухтой, кроме него бухту можно пересечь по четырем мостам: «Аль Мактум» ([[Maktoum Bridge|Al Maktoum Bridge]]), Понтонный ([[Floating Bridge|Floating_Bridge]]), «Аль Гаруд» ([[Garhoud Bridge|Al Garhoud Bridge]]) и «Бизнес Бэй Кроссин» ([[Business Bay Crossing|Business Bay Crossing]]). Кроме того, бухту можно пересечь на традиционной арабской лодке [[Водный транспорт Дубая|Абра или водном автобусе]].
-За день туннель проезжают 55 тыс. машин в каждом направлении, что составляет 38 миллионов машин в год. Расчетный срок службы туннеля – 50 лет, однако, благодаря регулярным работам по его техническому обслуживанию, этот срок был продлен на 15 лет. Первый капитальный ремонт туннеля был осуществлен в 1985-1986 годах. Во время ремонтов проводятся работы по устранению протечек, укреплению бетонных конструкций и защите стальных элементов от коррозии. Поскольку туннель с подходящими к нему дорогами является важной транспортной артерией города, ремонтные работы проводятся, как правило, в ночное время.<br><br>
+За день туннель проезжают 55 тыс. машин в каждом направлении, что составляет 38 миллионов машин в год. Проектный срок службы туннеля – 50 лет, однако, благодаря регулярным работам по его техническому обслуживанию, этот срок был продлен на 15 лет. Первый капитальный ремонт туннеля был осуществлен в 1985-1986 годах. Во время ремонтов проводятся работы по устранению протечек, укреплению бетонных конструкций и защите стальных элементов от коррозии. Поскольку туннель с подходящими к нему дорогами является важной транспортной артерией города, ремонтные работы проводятся, как правило, в ночное время.
 [[Category:Дубай]]